沈本新城张仲景大街下穿立交桥工程主要分为下穿铁路的顶进框构桥、公路现浇框构桥、两侧U型槽、泵站及相关附属工程。下穿铁路的顶进框构是整个工程的一个重要组成部分。该框构桥由钢筋骨架灌注水泥制成，施工人员每天要完成80片钢筋骨架的运送和焊接工作，共需浇灌水泥5000立方米，水泥浇灌分三次进行，目前，已分两次完成水泥浇灌3000立方米左右，最后一次浇灌将于一周内进行，施工人员将用30个小时完成最后一次约2000立方米的浇灌任务，届时整个顶进框构桥将完工。
框构桥是整个工程比较核心的部分。框构桥建成后，施工人员会将铁路下的土方挖出，框构桥向铁路下移动，直到铁路下土方全部挖出，框构桥整体移入铁路下方，完全支撑铁路钢轨地面。沈本新城张仲景大街下穿立交桥顶进框构桥高质量建设完成，保证了整体工程的顺利推进。
张仲景大街位于沈本新城核心区，是连通新改扩建的木兰路和沈本产业大道的必经之路，随着药都建设步伐的加快，居民人数的增加，张仲景大街的车辆通行量明显增加。但是，张仲景大街被沈丹铁路和歪头山铁矿专用铁道“拦腰折断”，而沈丹铁路和歪头山铁矿专用铁道每天的火车通行量大约在200辆次。每每有火车经过，行驶至此处的汽车就必须停车等候，给交通通行带来极大不便。而且，目前铁路道口限高2.6米，许多大型车辆无法通行。此外，由于铁路阻断了张仲景大街，造成市政管线的无法铺设，给周边的居民也带来很大的不便。
沈本新城张仲景大街下穿立交桥工程建成后，汽车可以在下穿立交桥上通行，不必再经过铁道道口，而且通行高度可达4——5米，这样既方便来往车辆的通行，也满足了大型车辆的通行需要。下通立交桥还可以解决平交道口交通隐患的问题，既可以保证通行车辆和人员的安全，也可以保证火车的通行安全。另外，下穿立交桥建成后，可以将煤气、供暖、水电等相关配套公共基础设施的地下管线铺入与市政管网对接，这样周边住宅的配套设施可以配备齐全，达到入住标准。